整車低壓線束的成本占比介紹

新能源乘用車按照車型的檔次不同，低壓線束的單車價值也從2K-5K元不等，豪華車更甚之。它們在車輛中起著類似于人體神經系統的作用，傳輸電力和信息，保障車輛正常運行。隨著新能源汽車的興起和普及，線束的重要性越來越凸顯。下面將對新能源汽車低壓線束成本占比情況進行詳細分析。

線束行業為勞動密集型，70%為人工生產。

線束生產可分為開線、壓接、預裝、總裝、測試。只有開線與壓接部分自動化程度比較高，而由于線束零部件多而雜且無法定位的特性，組裝與測試部分需要大量的人工進行，大概70%的生產流程為人工，屬于高度依賴人工的勞動密集型產業，人工成本所占的總成本比例很高。

如下圖所示，低壓線束零部件范圍很廣：包括線纜、連接器、端子等等。

零部件價值占比：線束幾乎是隱藏在車體內部，無法直接觀察到，但確實遍布車身的各個角落，屬于汽車最昂貴的零部件之一。零部件多而雜，線纜、連接器、端子、塑料件是價值量占比最大的部分；且由于零部件本身的性質，線束價格對于原材料如銅、鋁的價格較為敏感。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使新能源線束發揮更大的功能？這是汽車廠家需要解決的大問題。

線束供應商往往與整車廠在車型開發的初期就綁定開發，就線束端子而言：在整個開發乃至量產的過程中要求供應商具備快速反應和工程變更的能力。但隨著新能源汽車市場的快速崛起，目前低壓線束端子市場上的一些企業因為技術水平和交付能力已無法滿足市場需求。因為汽車線束端子已經不再是單純連接器件，而是集器件和控制系統在一起的更高級別元器件。